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献礼建党百年，欢迎来到100个党史故事系列宣讲之黄炳新的故事，我是best365网页版登录best365网页版登录航信192D班的尹航，今天由我带领大家走进1992年，让我们共同学习“奉献精神”

黄炳新是我国多种新型飞机的首席试飞员。1988年,当时的中央军委主席邓小平亲笔签署命令,授予他“试飞英雄” 的光荣称号， 并成为我国首批“功勋试飞员”。作为领导, 黄炳新总是把最危险、难度最大的课目留给自己。担任团长十年间,黄炳新不仅先后承担了我国全部型号新型飞机的试验、鉴定飞行任务,还成功组织和亲自参加重大型号试验飞行,没有发生过-起飞行事故,创造了中国乃至国外航空史上的奇迹。仅排除各种重大险情,就为国家避免损失达数亿元,成为我国首屈一指的飞行员。

1992年8月19日是“飞豹”首飞的日子。从一定意义上讲，飞豹是当时我国第一架有自主知识产权的飞机，正因为如此，它的试飞风险极高。

前两次试飞，飞机都出现了剧烈振动现象，机身就像要散架一样，飞机座舱里的指针指示都看不清更别说地面目标了。好不容易安全着陆后，他与设计师及各设计研制厂所技术人员一起进行排查，但却未能找出原因。为了确保国家重点型号的试飞进度，试飞院副院长、振动专家张克荣专程找到黄炳新:“黄团长，你再试飞一次吧!”

虽然知道飞机的问题没有根本解决，虽然知道这次试飞肯定会面临许多意想不到的危险，但黄炳新没有犹豫，答应再次试飞。

第三次试飞准备完成，黄炳新和另一名试飞员杨步进踏上飞机，承担了这次任务。

当黄炳新驾机以每小时1100公里的速度进入5000米高空时，飞机震动得跟前两次一样，仍然非常严重。表速超过1150公里时。“咚咚”两声巨响，飞机顿时像狂放不羁的野马横冲直撞起来。黄炳新随即蹬舵，飞机没有任何反应——因为震动过于剧烈，方向舵掉了。

虽然心里早有准备，但没有想到情况会这么严重。

惊心动魄的考验，震撼苍天的一搏。黄炳新开始驾机返航，他试着推左发动机油门，同时向右压驾驶轩，飞机向右滚转并在左右发动机推力的反差力矩作用下，机头缓缓地横侧，改变着方向。他就这样艰难而冷静地驾机飞向机场上空。

没有方向舵的飞机在高速降落时，只能靠副翼，而反应迟钝的飞机稍有偏差，就会导致机毁人亡。他双手紧握驾驶杆保持飞机平衡，双眼盯着跑道，稳健地将飞机对向跑道，只听见“唰”的一声，机轮安稳触地……

这绝对是世界航空史上的一个奇迹。

心得：

作为「飞豹」的首席试飞员和定型试飞的主力，见证那一段历史，用自身的壮举谱写下感人至极的蓝天故事，他有着过人的胆量和勇气，在多年的试飞中，他曾经历过无数次生与死的考验，创造过十余项中国航空纪录，他就是我们的楷模。